双排式托盘钢卷运输系统

革命性替代传统链式运输,以智能托盘车实现钢卷在热轧、冷轧、成品库之间的柔性运输。每辆托盘车独立运行,可精确定位、灵活调度,彻底改变了钢卷运输的传统模式。双排式布局实现双通道高效运输,该技术自2010年起成为国内外热轧生产线的主流技术,获得冶金科学技术奖,获得国家发明专利授权。

核心优势

  • 大幅减少钢卷表面损伤,提升产品质量
  • 柔性运输路线,适应多品种小批量生产
  • 运输速度可达 120m/min,定位精度 ±5mm
  • 降低运行和维护成本 30% 以上
冶金科学技术奖 国家发明专利 2010年起主流
双排式托盘钢卷运输
非接触式供电钢卷车运输系统

非接触式供电钢卷车运输系统

采用移动供电方式为钢卷运输车供电,消除传统滑触线带来的安全隐患和维护负担。该技术对工作环境要求苛刻,供电功率受限,难以满足高强度的运输需求。

技术特点

  • 无线供电,无裸露导线,消除触电风险
  • 适应高温(80°C+)、多尘、酸碱腐蚀环境
  • 免维护设计,无滑触线磨损更换
  • 适用于特定工况
世界首例 首钢迁钢

超级电容器供电的钢卷运输车系统

以超级电容器替代传统蓄电池和电缆卷筒,实现冶金运输装备的绿色能源升级。超级电容的高功率密度和超长循环寿命,完美匹配冶金运输车频繁启停的工作特点。拥有国际专利(美、欧、韩),入选世界钢铁技术十大要闻,入选河北省极致能效推荐装备目录,主编行业标准JB/T 14908-2024,获得冶金科学技术奖。

核心优势

  • 60 秒快速充电,无需长时间等待
  • 10 万次以上循环寿命,是蓄电池的 20 倍
  • 免维护,无需定期更换电池
  • 宽温域工作(-40°C ~ +65°C)
国际专利 十大要闻 行业标准 极致能效 冶金科学技术奖
超级电容器供电钢卷运输车系统

超级电容器供电的无缆化自行式钢包车

这是冶金重载运输领域的一项革命性突破。以超级电容器为动力源,取消传统电缆卷筒和滑触线,实现钢包车无缆化自行运行。该车需回转台配合转向,钢轨仅支持直线行驶,但无缆化设计大幅简化了厂房布局,降低了建设投资。

220T
载重能力
896
工程验证炉次
19.7万
吨钢水安全运送
0
安全事故

技术突破点

  • 无缆化供电:取消传统电缆卷筒和滑触线
  • 自行式运行:超级电容器驱动,自主行走
  • 回转台配合转向:钢轨直线行驶,回转台换向
  • 推动炼钢界面工艺重构:简化厂房布局,降低建设投资
钢包车

自行式可转向"一包到底"铁水车

融合自主行走、独立转向与无人化运行技术,实现铁水从高炉到转炉"一包到底"直达运输。取消传统铁水罐倒罐环节,减少温降、降低能耗,是炼钢界面工艺重构的核心装备。

核心技术

  • 自行式:自带动力,无需牵引机车
  • 可转向:独立转向机构,灵活适应厂区线路
  • "一包到底":铁水包直达转炉,取消倒罐,降低温降100°C+
  • 无人化运行:5G通信 + AI智能调度
一包到底 可转向 无人化

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